ＦＸ日記（車、バイク、サーキット,スキ−ｅｔｃ）

バイクにあまり乗れなくなったので、隼くんがかわいそうでした。 で、売却することに。モト○ニック、ワｰスワ○ル、テクノ○ポーツ、レッド○ロン、ハックル○リーに、見積もりを依頼しました。 モ→９６万円 ワ→１０３万円 テ→９５万円 レ→９５万円 ハ→返答なし だったので、ワ社にきてもらい、交渉の結果９７万円で売却しました。 結構、査定が高く、満足です。 足がなくなると寂しいので、その足で、スクータ（アドレス125G）を注文してしまいました。 ２３万〜２４万くらいが乗り出し価格です... ...続きを見る

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０７Ｙの素ケイマンは、０６ＹケイマンＳ、０６Ｙボクスター２．７と比較した場合の違いとして、 は以下のようです。 　・ホイール　→１７インチ 　・キャリバー　黒 　・フロントリップ　黒 　・エアコンがオート標準 　・バリオカムプラス採用で２４５ｐｓにアップ もちろん値段も・・ ...続きを見る

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しばらくポルシェのない生活をしていましたが、やっぱり寂しいです。 ひさびさにPCで試乗させてもらったら、やっぱりハンドリング、剛性感、 いいですね！！ ケイマンSは、スタイルがいい！！ 今回は女房がのることも考慮してTＩＰが前提です。それほど速くなくとも （GT3、ターボでなくともという意味＾＾；）問題ないわけで、ケイマンＳが いいじゃないか！ と家族の意見がまとまりそうです。女房もスタイルが気に入ってます。 で、納期を聞いたら・・・・・・・・・・来年の春？？？？ 営業さんにも... ...続きを見る

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１級をとろうとすると、２級取得が条件なので、まずは、とっておこうと思い、１月に検定 を受けてみました。しかし、甘かった！１点足りずに不合格。その後、チャレンジを繰り返し やっと３回目で、ぎりぎり合格しました。結構難しいです。自分では、どこでも、滑れるレベル と思っていたのですが、いろいろな角度から見ると、足りないところが多々あるようです。 ショートターンができれば、また、高速のカービングができれば合格というのではなく、 リズム良くターンができるか、きれいな弧が描けるか、外向では... ...続きを見る

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車を買い替えました。ランサーエボリューション９ＧＴです。 吸排気、ＥＣＵを変更し、ブーコン、ｄｅｆｉのブースト、油圧、油温、水温計を 取り付けています。 体感的には、けっこう速く感じます。０−１００ｋｍでも５秒は切っているのではないかと。 最高速は、雑誌によると２６０ｋｍくらいは出るとのことですが。 気になったことは、アクセルオフ時のターボ圧抜けの音です。プシュンプシュンと結構 大きな音がします。過去のターボ車には、なかった音ですね。 ブースト圧が１．５とかかかるのも、過去にはなか... ...続きを見る

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初体験です。何ヶ月か前にライセンスを取っていたのですが、やっと時間と予約がとれ、行ってきました。 富士やもてぎと比較すると、ちょっと歴史的で、タイトな感じです。ファミリー走行枠で走りましたが、他の車は、ほとんど国産車チューンで、皆さん早いです。バンバン後ろに付かれ、ウインカー出して どうぞーー状態でした。（もちろん小排気量はパスさせていただきましたが）直線の加速で追いつ くんですが、コーナーリングスピードで離されます。結局、コースの不慣れさか、怖くて、ブレーキとコーナリングがかなり甘いまま... ...続きを見る

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去年の、走行帯違反につづき、お上から請求書を頂きました。 ２４ｋオーバーです。後ろについたB4がお上とは気づかず、お縄です。 ここは、安全運転を自分に課すため？？、探知機を買いました。 ユピテルのＳＲ６４０iです。最新型だとのことで、早速使ってみました。 色々言ってうるさいです。しょっちゅう何らかのアラームを出すので 安全運転は万全になりそうです・・・・・・・・ ...続きを見る

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しばらくぶりに、かつＧＴ３では初めてのツインリンクもてぎです。 １枠だけですが、山野哲也ハンドリングクラブでも練習したことだし、ターボ の時よりはタイムがあがるだろう！！と意気込んで走り始めました。 枠はTNなんで、ナンバーなしのバリバリ車との併走でちょっと怖いかな・・・・ 走り始めて、すぐH&Tのトライ！！お！すこしできてる。前はそんな余裕 なかったもんなあ。でもちょっとコーナリングスピードが遅いかなあ・・ そうなんです。PSMがついてないんで、ビビリモードでの運転になっているん... ...続きを見る

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初めて、参加してきました。 もてぎの南コースで、開催されてます。今回は、参加は三十数台でしたが、結構走れます。 大きな駐車場のようなｓ場所に、白癬でコースが描かれており、そこを思うぞんぶん、お尻を 振り回しながら、時間を区切って、１台１台走るわけです。午前と午後それぞれ右回りと左回りを ３グループに別れ、２０分ずつ走ります。希望すると、山野選手の運転を助手席でみれるわけ ですが、やっぱ、すげえですね。コーナーでは、車が横向きで走っていくような感じで安定した ドリフトを見せてくれます。... ...続きを見る

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納車後、2週間で、１０００ｋｍを超え、慣らし終了です。 ５００ｋｍまで４千回転、１０００ｋｍまで５千回転を死守し、晴れて全開ができます。 慣らしには、箱根に３回いきました。回してくれと、せがむエンジンを我慢させ、 軽快なハンドリングを堪能させていただきました（＾＾； ...続きを見る

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９９６ターボから、買い換えちゃいました！！ 営業さんから、試乗できるという案内をもらい、ひやかし半分で、高速を含み1Hほど 運転したら、気に入っちゃいました。商談に入ってしまい、在庫がなくなったらもう 買えなくなりますよの一言で、背中をおされてしまったのです。（＾＾）； ...続きを見る

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「サーキット走行記（ツインリンクもてぎ　ロードコース）」について 初めての富士スピードウェイです。 ６月になり、とっても暑い今日この頃。２セット走りました。 新コースの特徴である最終コーナー前後が難しい〜。 結局、車が込み合い、クリアラップは一度もとれませんでした。 一周ののうちに、３、４回はつまったのです。 ２分１５秒がベストで、直線は２５４ｋｍ/hくらいは出せました。 ２７０はいくとのことなので、立ち上がりをもっと工夫しようと思います。 ...続きを見る

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「隼　ハヤブサ　GSX-1300R」について カスタムです。スクリーン交換しました。 マジカルのクリアスクリーンでえす。これで、メーターが見にくかったのが 一気に解決です。長身でも、半分隠れていたメーターがばっちり、全容を みれるようになりました！！ ついでに、初回点検も完了！オイル、オイルフィルター交換です。 約８００ｋｍ走行でした。 ところで、前のバイクと比較して、難しいと感じていた、坂の急カーブの 低速旋廻ですが、少しコツをつかんできました。 ちょっとアクセルを吹かし、クラ... ...続きを見る

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「サーキット走行記（ツインリンクもてぎ　ロードコース）」について ...続きを見る

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「隼　ハヤブサ　GSX-1300R」について 箱根に行ってきました。ルートは、東京−（湾岸）−横浜−（東名、小田原）− ターンパイク、芦ノ湖スカ、箱根スカ−御殿場ＩＣ−(東名）−東京です。 今日は、春一番の風がすごく、湾岸を走っているときは、とってもビビリました。 ７０ｋで走っても、横風にあおられ、フラフラします。東名でも、それなりに風が 強く、ゆっくり走行です。 ターンパイクでも、料金所のおじさんから、今日は上は風が強いから、気をつけ てね！と忠告。でも、ちょっとペースアップして上... ...続きを見る

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「隼　ハヤブサ　GSX-1300R」について 昨日は慣らしに行ってきました。東名で、東京→大井松田 ここでＵターンで大井松田→横浜町田→湾岸経由で、大井南 です。 ３０００回転６速で時速９０ｋくらいですから、５５００回転だと、？？？！！！？ まあ・・・、ギアを変え、回転を変え、慣らしてきました。 ...続きを見る

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「ＤＵＣＡＴＩ Ｍｕｌｔｉｓｔｒａｄａ」について 買い換えました。 隼　GSX-1300R　０５モデル　黒銀です。 175PS＆市販バイク世界最高速に引かれ、DUCATIに泣く泣く別れを告げました。 ８００ｋｍまで５５００回転、１６００ｋｍまで８０００回転の慣らし を細々とやらなきゃ！！ ...続きを見る

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「初めてのサーキット（モテラ編）　ツインリンクもてぎ」について ２月　２回目の外周コース走行です。 １枠目は、２ヶ月ぶりなので、慣らしの意味で、ゆっくり走行開始で、 ３４秒台がベストでした。同時走行の人たちは、２人が前回と同じ方で あいかわらず、３０、３１秒クラスです。コーナではタイヤをキリキリさせながら 走っていました。なかなかあのスピードの突っ込みは怖えーです。ちょっと、 まねするには、へたれの私にはちょっと・・・・ ２枠目は、初心者３名と併走で、ベスト３３秒７１は出せました... ...続きを見る

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「サーキット走行記（ツインリンクもてぎ　ロードコース）」について ９時５５分にコントロールセンターに到着、あわただしく、10時の走行券を購入後、 ピットへ。 テーピング、牽引フック取り付け、荷物の取り出し、P-LAP2の設置を行う。 １０時１２分にスタート。 今回は、コースアウトしないよう、意識してブレーキングに余裕を持たせる 感じで走ってみました。 １LAP目は、感じをつかむつもりで、２分３０秒、2LAP目で、前にフェラーリが見えてきた。 直線で譲ってもらい（ありがとうございま... ...続きを見る

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２００４年１２月 茂木の北を走った後は、やはりロードコースを走りたくなりました。 講習を申し込むと、料金は、北コースとの差額だけでいいとのこと。いいねーー。 さて講習です。 当日、１０時前にもてぎの門へ、普通だと駐車料金をとられるらしいが、 名前を言うとパスしてくれます。 中身は、実技はなく、１時間ほど、設備の利用方法や、走行ルールを説明して いただきました。１１時から１２時までです。 仮ライセンスを受付で渡されて終了です。 すぐ、走行できるとのことなので、１２時４５分からの... ...続きを見る

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時は、２００４年１２月、フォーミュラカーに乗れるということで、 講習を受けました。 場所は、茂木ツインリンク北コース。車両は１３００ＣＣのＳＯＨＣ とのことですが、外観はフォーミュラカーそのものです。 レーシングスーツ、シューズ、手袋、ヘルメットを装着し、いざ、ご対面。 まず、ハンドルは小さい！！ゲームのＧＴフォースと同じくらいです。 あ！？本物に合わせてゲーム機がつくられてるのか・・・・と一人納得。 座席は、狭い狭い・・、みしみしいってバケットシートに体を収めます。 （私が太... ...続きを見る

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９９６ターボです。 ０−１００ｋｍ４．２秒、速いですね。 ＰＣＣＢ搭載で、世界一のブレーキだ！！とよく営業が言っています。 また、水冷になって、本当のポルシェじゃなくなったという人もいますが、 おれは気に入ってますぜ。 ...続きを見る

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約１０００ＣＣの大型バイク。 まだ、２０００ｋｍちょっとしか走ってません。 でも、加速がいいです。４輪と比べても、かなり早いです。 ０−１００ｋｍが３．５秒くらいだとか。殿様座りができるので、長距離も へっちゃら！！　峠でも、その気になって走れます。 今年の最良買い物かも。 ...続きを見る

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